>>4
免許の拒否、ちゃんとやってくれって感じ

>>4
こんなこと言う奴が1番ダメ

>>4
その機能が必要かどうかは事前にわからない。事故が起きて初めてわかる。
そうでなければ事故が起きるわけがない。

>>4
どうやって判断するんだ？

>>6
さすがに1行くらい読めよｗ

>>6
すまん、俺が読んでなかった

>>6
既存の車種の場合はマイチェンのタイミングとかで付けろって話やろ

>>6
新車で販売する車種に限定な
シートベルト付いてない旧車とかあるやろ
自動ブレーキ付いてない車もあっていい

>>6
オプションでエンジンブレーキが付いてる車は免除される

>>6
既存の車種は、数年後から義務化

>>10
なので今既に動物には反応しないシステムになっている。

>>79
反応しないでひかれたらいたたまれないなw

>>79
人間に反応しないのも何だかなぁって感じだな

>>205
高速域での対人自動ブレーキオフだろ？
その理由は路肩での何かしらの作業があった場合、車線側への作業員の動作全てに反応せざるを得なくなるからだよ。

>>11
それでもコンビニ特攻する高齢者

>>131
店の端に居て逃げ場ない所で歩くくらいのスピードでメキメキ来るのはかえって怖そうだな...

>>15
いっときイルカの知能とか言って車間距離が詰められない機能有ったけどね

>>18
今じゃ軽自動車でも最下位グレード以外はほぼ標準装備だよ

>>18
全グレードじゃないけど軽トラにもついてるぞ

>>26
とっくの昔に義務づけされてるし1にも書いてあるし

>>29
危険回避の為にスピードを出す時の為
急な上り坂でもスピードが出るように
重量が重い場合でもスピードが出るように
法定速度ギリギリで走る時に車への負担を小さくするため

要するに安全マージンと車両負担軽減

>>43
危険回避は説得力ないわ。
そんな加速出ないし

他のも回転数にリミット付ければ済むだけだしな。

>>29
新東名120なんですけど

>>29
道幅に応じてスピードが制御される機能とか良さそう

>>35
鳴るのが五月蝿く感じる奴らはオフ

>>45
全部つけた方がコスト的に安くなる

>>51
生産ライン別々にする必要あるわけか。

>>47
プチン
「パァー！パァー！パァー！パァー！」

>>59
紙切れ一枚飛んできただけで急ブレーキ

>>59

地面の凸凹？でブレーキ発動
伸びた雑草の揺れ？でブレーキ発動
電柱？でブレーキ発動
鳥？虫？でブレーキ発動
走行車線を守ってる対向車とすれ違い？でブレーキ発動

あまりにも、意味不明な箇所でブレーキ発動しすぎだから
保険屋に自動ブレーキ機能切っても保険が不利にならねーか？
って聞いたぐらいに現状は使えない

>>104
メーカーによってレベルの差は大きいよ
使い物のならないメーカーもあるけど丁度いいセッティングのメーカーもある

ただその一覧で反応してるのは単なるスピード出し過ぎ

>>59
車線変更時に前の車と車間詰まったらフルブレーキングされたことあるよ
ドキドキしたwウィンカー出すの遅れてそうなったw隣の車線の後続もビックリよ

>>59
道路にはみ出た枝とか、狭い立体駐車場で作動したことがある

>>59
それが一番怖いね。
アイサイトのようなカメラ式だと、煙なり登り坂で急停止は仕様通りと言い切られてるし。

>>214
アイサイトはもはや時代遅れのゴミ

>>75
技術がタダで手に入ったらどこも開発しなくなるから
本当おまえみたいな馬鹿ってよく生きていけるね

>>75
無料は無いな。
有用な技術で法律で使用を義務づける場合は国が金出して買い取って、
使う方はタダにする、とかなら有りじゃない？

>>78
安全アシスト装着と非装着そんなに値段差はない。
特別仕様車で完全アシスト込みで安いのもあるし。

>>85
後付けへの行政の支援の案もある。